テキサスプロジェクトは、民間事業としてダラス～ヒューストン間の約385kmを東海道新幹線型高速鉄道で結ぼうというものです。ＪＲ東海は、2016年5月に同州ダラス市に子会社「High-Speed-Railway Technology Consulting Corporation（HTeC）」を設立し、プロジェクトの事業開発主体に対して技術支援を実施しています。また、2018年8月には同市に別の子会社「High-Speed-Railway Integration Corporation (HInC)」を設立し、他の日本企業と共にコアシステム受注契約に向けた事業開発主体との協議を本格化しています。

ワシントンD.C.～ニューヨーク間を結ぶ北東回廊については、SCMAGLEVの導入を目指し、まずは第一段階としてワシントンD.C.～ボルチモア間が日米両政府の協力プロジェクトとして推進されるよう、プロモーション活動を実施しています。これまで、米国連邦運輸長官やメリーランド州知事、駐日米国大使などの要人に山梨リニア実験線において実際に超電導リニアに乗車いただいており、いずれも高い評価をいただくなど、米国側の認知度も向上してきています。

ＪＲ東海は、台湾において高速鉄道を運行する台灣高速鐵路股份有限公司（台湾高鉄）から技術支援の要請を受け、2014年より技術コンサルティングを受託しています。この中で、台湾高鉄が抱える技術的課題に対し、東海道新幹線の知見を活かして各種の技術面でのコンサルティングサービスを提供しています。