施設系統福山 剛男

次世代に明るい未来を残したい

新卒で中堅ゼネコンに入社したのは、社会を支える大きなスケールのものづくりに携わりたいと考えたからでした。入社以来、主に都市トンネルのシールド工事で経験を積み、海外のプロジェクトも経験。シールド工事の技術者としてスキルを磨いてきました。その歩みについての物足りなさや、将来への不安といったものはまったくなかったのですが、キャリア20年の節目を迎えて沸いてきたのが、世のため人のために社会貢献を果たすという強い思いでした。それはすなわち、自分の子供たちの世代が新たな希望をもてる社会づくりに、社会人人生の後半を捧げたいという志につながりました。そんなとき、JR東海がキャリア採用の門戸を広く開けていることを知ったのです。
ゼネコンと鉄道会社は業界こそ違っても、重要な社会基盤をつくりあげているという点では同じフィールドにあります。加えて私自身のゼネコンでのキャリアを評価していただき、リニア中央新幹線の推進に不可欠なシールド工事の専門家として迎えてくれると知り、大いに意気に感じました。鉄道業界のみならず、閉塞感漂う日本に新たな活力をもたらすビッグプロジェクトに、それまでのキャリアの総決算として携われることは私に与えられた最期にして最大の使命だと考えました。そんな想いから入社することを決心しました。
異業界への転職であっても不安はなく、家族も私の選択を快く応援してくれました。45歳の大きな決断でした。

専門家として歓迎され、
存分に力を発揮する

入社後は前職でのシールド工事の経験を活かし、リニア中央新幹線の東京都内の区間の建設工事を担当するだけでなく、首都圏のシールド工事全般に携わっています。具体的な業務としては工程･安全･品質･予算をトータルに管理する現場施工管理業務のほか、近隣住民への説明会、行政･自治会への折衝などを担っています。さらには中京圏のシールド工事を担当する若手社員に対してもサポートを行っており、建設会社にも負けない高い技術力を備えた土木技術者に育ってほしいとの思いでアドバイスをしています。上司からは「担当以外の現場についても遠慮せず支援してほしい」との言葉をかけられ、自由に伸び伸びと飛び回っています。組織や部署の垣根を気にすることなく幅広く仕事ができる、JR東海のオープンな社風を感じています。
ゼネコンという“受注側”からJR東海という“発注側”へ、立場としては180度変わりました。しかし自分でも意外に思うほど、違和感はそんなにありません。というのも一般的な公共事業の発注者には見られない、受注者と一体となって問題の解決に当たり、主体的に建設を進めていこうとする前向きな姿勢がJR東海には強く感じられるからです。言うまでもなくリニア中央新幹線は建設して終わりの事業ではありません。運行や保線、施設の維持修繕などを通じて運営していくことが必要であり、むしろ建設後が本番と言えます。そのため工事についても施工会社に一任するのではなく、同じ目標を共有しながら、一緒に仕事を進めていく姿勢が根づいているのです。私はそこにJR東海らしさを強く感じています。
ゼネコンの社員としても経験したことのない大規模建設事業に第一線で携われることに喜びを感じるとともに、次の世代に向けて新しい日本をつくる仕事であることに大きな誇りを抱いています。このビッグプロジェクトを通じて社会に貢献できる喜びを噛みしめながら、シールド工事の専門家として全力を尽くしていきます。